所謂空中加油，原指飛機(jī)在長(zhǎng)途飛行中由于航空油料的短缺，需要空中及時(shí)補(bǔ)給動(dòng)力以便順利完成飛行，到達(dá)目的地的稱謂。
股市里的“空中加油”意指股價(jià)有了一定的升幅，主力需要進(jìn)行一次市場(chǎng)籌碼的充分換手，以便清洗浮籌，抬高散戶持倉(cāng)成本，統(tǒng)一市場(chǎng)意志，為繼續(xù)拉升做好準(zhǔn)備。
“空中加油”技術(shù)形態(tài)一般分為大形態(tài)和小形態(tài)兩種：大形態(tài)調(diào)整的周期較長(zhǎng)（短者1-2月，長(zhǎng)者半年以上），是基金等機(jī)構(gòu)的中線操作標(biāo)的；小形態(tài)調(diào)整的周期較短（一般幾天左右），是游資等機(jī)構(gòu)的短線操作標(biāo)的。
許多交易者喜歡追高，特別是爆發(fā)力較強(qiáng)的短線票，要及時(shí)跟進(jìn)并有效判斷是否“空中加油”技術(shù)形態(tài)，對(duì)帳戶盈利結(jié)果有著非常重要的意義。
筆者現(xiàn)舉幾個(gè)例子來具體說明：
一、大技術(shù)形態(tài)的“空中加油”
比如云南銅業(yè)（000878）在2006年期間的表現(xiàn)特征
看的很清楚，2005年12月26日左右，籌碼分布在低位集中狀態(tài)，隨后股價(jià)盤升，在2006年7-12月期間進(jìn)行了長(zhǎng)期的盤整，目的就是將低位獲利籌碼在此區(qū)間充分換手后，抬高市場(chǎng)的持籌成本，為下一步行動(dòng)做準(zhǔn)備！2007年01月08日完成大形態(tài)的“空中加油”后主力（基金機(jī)構(gòu)）在大環(huán)境的有利條件下走出了一輪凌厲上攻行情。
二、小技術(shù)形態(tài)的“空中加油”
比如羅頓發(fā)展（600209）在2010年01月12-28日期間的表現(xiàn)特征
如上圖兩個(gè)黃圈中的形態(tài)就是小形態(tài)“空中加油”，詳細(xì)分析過程筆者在此就不做重述。
當(dāng)時(shí)，由于國(guó)家將海南定位為國(guó)際旅游島綜合開發(fā)城市，此舉短期刺激了市場(chǎng)，特別是股本適中的羅頓發(fā)展，主業(yè)是酒店業(yè)，將來旅游業(yè)的繁榮預(yù)期，加上其在海南儲(chǔ)備有現(xiàn)市價(jià)不菲的大宗土地，游資正式看上了這個(gè)炒作熱點(diǎn)，在2009年11月09日開始進(jìn)場(chǎng)吸籌，于2010年01月05日開始啟動(dòng)拉升。
（責(zé)任編輯：張曉軒）