1.19甲醇期貨行情分析：供應壓力或重新回升 甲醇弱勢震蕩

　　供需關系：供應端方面，最新全國甲醇生產裝置的開工率小幅上升，部分停車和減產裝置恢復(榆林兗礦、甘肅華亭等)，未來重啟的裝置較多(西南多數(shù)氣頭裝置于1月底和2月初檢修結束)，屆時市場供應量可能會逐步上升。

　　需求端方面，貿易商提貨尚可加之新疆部分裝置檢修，近期內陸樣本企業(yè)庫存去庫;港口寧波富德MTO裝置于1月18日開始停車檢修13-14天，關注后續(xù)檢修情況，陽煤恒通計劃1月15日重啟。傳統(tǒng)下游開工率下降明顯，一方面?zhèn)鹘y(tǒng)下游于春節(jié)前為需求淡季，僅剩最后的趕單需求，另一方面，江蘇索普(600746,股吧)和天津堿廠等醋酸下游停車。由于前期伊朗部分裝置停車和降負，預期兌現(xiàn)，1-2月的港口整體庫存壓力不大：1月13日，港口甲醇庫存為97.97萬噸，環(huán)比下降11.52%，去庫幅度較大，關注未來外盤裝置重啟情況。

　　整體來看，臨近春節(jié)，市場成交氛圍較去年年底轉淡，內地受疫情影響，物流受限導致運費上升，上游廠家多數(shù)讓利出貨，甲醇下游開工率同比12月走弱明顯，需求逐步走弱，短期甲醇期價上行勢頭可能受到一定抑制。

　　當下交易邏輯：內地供應壓力重新回升+傳統(tǒng)下游需求淡季>港口價格堅挺+進口縮量+成本端支撐

　　預期交易邏輯：多頭邏輯：伊朗裝置全面停車+港口新建MTO提前投產;空頭邏輯：西南氣頭重啟+伊朗限氣結束導致進口量重新回升

　　策略

　　操作建議：短期中性偏弱，但在港口價格暫時偏強的情況下，價格可能存在一定支撐，MA2105下周參考震蕩區(qū)間2240-2360元/噸。