旗下車型極狐阿爾法S先行版再創(chuàng)佳績，北汽新能源智能駕駛行業(yè)領先

　　智能駕駛已成為廠商競逐的全新賽道，在這一前沿領域，北汽新能源又取得一個“小目標”。6.23日，在第二屆中國智駕大賽一城市NOA賽中，極狐阿爾法S先行版在城市NOA PK項目中展現(xiàn)出卓越的性能，榮膺亞好成績，而這距離極狐汽車L3自動駕駛車輛被首批獲準上路通行，僅半月有余�？梢哉f，北汽新能源在智能駕駛商業(yè)化落地的進程中，已經(jīng)成功搶占了先機，有望獲得更多市場和資本的青睞。

　　阿爾法S先行版勇奪中國智駕大賽亞，北汽新能源盡展技術實力

　　6月23日，第二屆中國智駕大賽城市NOA大賽在上海圓滿落幕，極狐阿爾法S先行版憑借出色的NOA領航能力、紅綠燈啟停能力、正常行駛能力、變道能力、避讓能力、掉頭能力、進/出輔路/匝道能力、岔路口選擇能力進/出環(huán)島能力等，從八款優(yōu)秀車型中脫穎而出，一舉取得第二名的好成績，充分展示了北汽新能源智能駕駛技術的成熟度和先進性，為接下來商業(yè)化落地再添一碼。

　　在自動駕駛領域，北汽新能源可以說是名副其實的先行者。就在不久前，工業(yè)和信息化部公布了一份重要，極狐汽車獲得首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點名單（以下簡稱《準入名單》）。在這次評選中，北汽新能源（生產(chǎn)企業(yè)北汽藍谷麥格納汽車有限公司）聯(lián)合北京出行分別作為生產(chǎn)主體和運營主體，以極狐阿爾法 S 先行版L3車型為試點車型，經(jīng)過初審和擇優(yōu)答辯兩輪篩選，在近30家主流汽車企業(yè)中脫穎而出，以優(yōu)異成績進入L3試點《準入名單》。北汽新能源的這一成就，不僅標志著極狐阿爾法S先行版有望成為首批L3量產(chǎn)車型，更彰顯了北汽新能源在實現(xiàn)高階自動駕駛技術量產(chǎn)落地方面的強大能力。

　　相比于當下普及率逐漸走高的智能駕駛，人類駕駛員在自動駕駛中的參與度將更低，這也了穩(wěn)定性和安全性，是自動駕駛的重中之重。其實以現(xiàn)在的技術水平而言，實現(xiàn)自動駕駛并不難，但可以做到少犯錯，甚至不犯錯，就體現(xiàn)出研發(fā)邏輯和技術底蘊等方面的差異了。極狐L3首批獲準上路通行，對于安全性的孜孜以求發(fā)揮了重要作用。

　　在L3整車開發(fā)上，極狐秉持大廠的責任與擔當，始終把安全放在首位，建立了自動駕駛領域的五大安全過程體系，成功打造試點示范標桿。在功能安全方面，2017年萊茵給北汽新能源頒發(fā)了國內首張ASIL D功能安全體系認證，該重量級證書使北汽新能源在國內電動汽車行業(yè)一躍成為行業(yè)先鋒。同時極狐還打造了金融級信息安全保護，汽車數(shù)據(jù)“拿不走、看不懂、改不了、走不脫”。

　　據(jù)極狐汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術負責人介紹，極狐在中國汽車技術研究中心的CNCAP“主動安全”評測中接近滿分，并且智能駕駛系統(tǒng)獲得C-ICAP “5+星級認證”的好成績，總成績在所有參與測評車型中最高，被中汽中心授予2023“年度智能之星”的光榮稱號，可以說在極狐自動駕駛落地關鍵的安全評測方面，極狐表現(xiàn)也格外亮眼。極狐全方位“做到頂”的安全體系，不僅能夠保證自動駕駛運行足夠穩(wěn)定可靠，也將為大力推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展做出更大貢獻。

　　北汽新能源把握智駕時代脈搏，洞察先機大力投入

　　北汽新能源能夠在自動駕駛這一前沿陣地保持領先，得益于多年深耕的深厚積累。“高階智駕先行者”一詞，對于北汽新能源來說并非宣傳口號，而是事實的表述。

　　在對新事物的判斷與洞察方面，北汽新能源一直具有過人的前瞻性。這個曾經(jīng)是我國最早入純電汽車賽道的“新能源車奠基者”，在智能駕駛領域也展現(xiàn)出了“先知”的能力，“殺入”這一新賽道之時，甚至早于不少新勢力品牌成立的時間。

　　早在2017年，北汽便與華為達成了深度合作協(xié)議，在高階智駕僅限于想象的時期，雙方攜手前行，在未知的前路上勇敢“拓荒”，共同搭建了高階智能駕駛系統(tǒng)的自主開發(fā)能力，掌握規(guī)劃控制算法技術，構建了自主軟件仿真測試驗證能力，用智慧與汗水實現(xiàn)高階智駕從0到1的突破。

　　數(shù)年努力終結碩果，2022年，全球首款搭載HI華為全棧智能汽車解決方案的量產(chǎn)車、全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)車——極狐阿爾法S全新HI版問世，它的到來，將全球汽車產(chǎn)業(yè)帶入了高階智駕新紀元。

　　近年來，北汽新能源更是以自主新能源乘用車品牌轉型為契機，不斷加大智能網(wǎng)聯(lián)資源投入力度，加強技術自主開發(fā)能力，在智駕的“軟”和“硬”方面都有大突破。在傳感器方面，極狐使用了包含了3顆激光頭雷達在內的34個高性能感知硬件，可實現(xiàn)全時、全域、360°全向的環(huán)境感知。在軟件方面，在感知算法、行車算法、泊車算法多方面都進行了創(chuàng)新，可實現(xiàn)不依賴高精地圖的城市NOA行車功能和斷頭路車位泊車功能。全方位開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟硬開發(fā)、安全能力建設，使北汽新能源在“群雄并起”的智駕領域始終保持領先地位。

　　剛剛上市不久的極狐阿爾法S先行版PRO便堪稱北汽新能源智駕實力的集大成者，其以同時具備26萬內罕有三激光雷達，和HUAWEI ADS2.0高階智駕方案的稀缺性，成為“最具產(chǎn)品競爭力的高階智駕產(chǎn)品”，讓“智駕天花板”離用戶更近。

　　一時領先不易，時時領先更難，在智駕行業(yè)“永立潮頭”的北汽新能源，“領頭羊”地位已難以撼動。

　　智駕漸成品牌標簽，北汽新能源下半場把握趨勢

　　新能源競爭下半場，“擂臺”已快速轉變到智能駕駛領域。當下的消費觀念了智駕能力對于一款產(chǎn)品的市場競爭力和認知度會產(chǎn)生更大的影響，甚至能夠改變一個品牌在消費者心目中的形象。

　　已經(jīng)憑借阿爾法S先行版系列車型在市場中形成廣泛“高水平智駕”認知的極狐，無疑給未來的發(fā)展打好了基礎。隨著極狐在L3自動駕駛的再次領先，其“智駕強者”形象也將不斷夯實，可想而知，這將成為北汽新能源在“明日戰(zhàn)場”上的強有力武器。

　　并且隨著智駕技術的發(fā)展和水平的提高，相關配置早已不是消費者眼中的“雞肋”，而是逐漸成為大家購車時的必選項，擁有出色的智駕能力，必會吸引更多消費者的目光。相信被稱為“地表最強智駕”的極狐產(chǎn)品，值得用“真金白銀”來支持，智駕也定會成為提振極狐、提振北汽新能源銷售的突破口。

　　不只如此，智駕行業(yè)光明的前景，也將帶來廣闊的“錢景”。策、企業(yè)發(fā)力，經(jīng)過幾年的探索后，智能駕駛已邁入規(guī)�；�量產(chǎn)與商業(yè)化落地的運營時代，吸引資本垂青和搶灘。各種利好因素的加持下，一個萬億級商機的巨大“蛋糕”展現(xiàn)出十足的潛力。如北汽新能源這樣的“實力派”，很有可能通過領先的智能化技術，構建良好的資本市場預期，獲得資本更多傾斜。

　　隨著技術的突飛猛進、策的釋放與支持，以及資本的涌入，智能駕駛也將迎來向自動駕駛進階的質變時刻。占得先機的北汽新能源，也必將在這一行業(yè)和資本方面最具前景的賽道上，打開無限的想象空間。