北京汽車（01958）業(yè)務(wù)：北京汽車業(yè)務(wù)回顧

　　2019年12月31日北京汽車（01958）業(yè)務(wù)回顧： 乘用車 我們的乘用車業(yè)務(wù)通過北京品牌、北京奔馳、北京現(xiàn)代和福建奔馳四個(gè)業(yè)務(wù)分部開展。 1、北京品牌 北京品牌是我們的自主品牌,擁有近十款在售車型,產(chǎn)品涵蓋轎車、SUV的燃油車型以及新能源車型。北京品牌以重視車輛性能和高質(zhì)量生活的消費(fèi)者為目標(biāo)群體,產(chǎn)品追求‘大都之美’的造型設(shè)計(jì)語言和精益求精的質(zhì)量保障,二零一九年度,全新‘BEIJING’品牌發(fā)布,秉承自信、大氣、精致、引領(lǐng)的北京文化基因,以及‘成為汽車新四化引領(lǐng)者,守護(hù)人類美好出行夢想’的品牌理念。目前,‘BEIJING’品牌擁有BEIJING-X3緊湊型SUV、BEIJING-U5緊湊型轎車、BEIJING-U7中級轎車等多款熱銷車型,后續(xù)還將持續(xù)豐富產(chǎn)品陣容。在生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油乘用車的同時(shí),北京品牌也加速推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程,基于傳統(tǒng)燃油車型開發(fā)多款純電動(dòng)新能源車型,擁有BEIJING-EU5、BEIJING-EU7等多款暢銷電動(dòng)車產(chǎn)品,主打車型綜合工況續(xù)航里程達(dá)到500公里。與此同時(shí),北京品牌也在布局推進(jìn)包括48V、HEV、PHEV在內(nèi)的產(chǎn)品多樣性電動(dòng)化升級工作。 2、北京奔馳 北京奔馳汽車有限公司(‘北京奔馳’)是本公司的附屬公司。本公司持有北京奔馳51.0%股權(quán),戴姆勒股份公司(‘戴姆勒’)及其全資附屬公司戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司(‘戴姆勒大中華’)持有北京奔馳49.0%股權(quán)。北京奔馳自二零零六年起生產(chǎn)和銷售梅賽德斯-奔馳品牌乘用車。目前,北京奔馳生產(chǎn)和銷售梅賽德斯-奔馳長軸距E級轎車、長軸距與標(biāo)準(zhǔn)軸距C級轎車、長軸距A級轎車、長軸距GLCSUV、GLASUV、GLBSUV、EQC純電動(dòng)SUV及AMGA35L等多款車型。北京奔馳已成為全球產(chǎn)量最高、面積最大、綜合性最強(qiáng)的梅賽德斯-奔馳乘用車生產(chǎn)制造基地,擁有戴姆勒集團(tuán)在德國以外的首個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、動(dòng)力電池工廠和原型車工廠,以及戴姆勒合資公司中最大的研發(fā)中心,是戴姆勒集團(tuán)全球唯一同時(shí)擁有前驅(qū)車、后驅(qū)車及動(dòng)力系統(tǒng)三大平臺以及發(fā)動(dòng)機(jī)工廠與動(dòng)力電池工廠的高端汽車合資企業(yè)。 3、北京現(xiàn)代 北京現(xiàn)代汽車有限公司(‘北京現(xiàn)代’)是本公司的合營公司,本公司通過附屬公司北京汽車投資有限公司(‘北汽投資’)持有北京現(xiàn)代50.0%股權(quán),韓國現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社(‘現(xiàn)代汽車’)持有北京現(xiàn)代另50.0%股權(quán)。北京現(xiàn)代自二零零二年起生產(chǎn)和銷售現(xiàn)代品牌乘用車。目前,北京現(xiàn)代生產(chǎn)和銷售涵蓋中級、緊湊型、A0級等全系主流轎車以及SUV車型的共十余款產(chǎn)品,HEV、PHEV、純電動(dòng)等差異化新能源車型相繼上市,在售車型主要包括第四代勝達(dá)、第四代途勝、全新索納塔、菲斯塔、昂希諾EV等。北京現(xiàn)代擁有北京、河北、重慶三地的產(chǎn)能布局,形成覆蓋全國的產(chǎn)銷體系。二零一八年度,北京現(xiàn)代在華產(chǎn)銷已累計(jì)突破一千萬輛,成功躋身‘千萬輛俱樂部’。 4、福建奔馳 福建奔馳汽車有限公司(‘福建奔馳’)是本公司的合營企業(yè),本公司持有福建奔馳35.0%的股權(quán)、并與持有其15.0%股權(quán)的福建省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司(‘福汽集團(tuán)’)在對福建奔馳的經(jīng)營、管理及其他事項(xiàng)、以及由福汽集團(tuán)委派的董事在行使董事職權(quán)時(shí)達(dá)成一致行動(dòng)協(xié)議。戴姆勒輕型汽車(香港)有限公司持有福建奔馳50.0%的股權(quán)。福建奔馳自二零一零年起生產(chǎn)和銷售梅賽德斯-奔馳品牌多用途乘用車。 乘用車核心零部件 生產(chǎn)整車產(chǎn)品的同時(shí),我們亦通過北京品牌、北京奔馳、北京現(xiàn)代的生產(chǎn)基地生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力總成等乘用車核心零部件。北京品牌方面,我們通過北京汽車動(dòng)力總成有限公司等實(shí)體制造發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、新能源減速機(jī)和其他核心汽車零部件,并主要裝配自產(chǎn)整車產(chǎn)品,同時(shí)也銷售給其他汽車制造商。我們通過消化吸收薩博技術(shù),采取合作開發(fā)和自主研發(fā)相結(jié)合的方法,突破多項(xiàng)技術(shù)瓶頸,相繼完成了多款發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的開發(fā)并實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)制造,并廣泛用于北京品牌乘用車。北京奔馳于二零一三年開始制造發(fā)動(dòng)機(jī),擁有梅賽德斯-奔馳品牌在德國以外的首個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地,二零一九年發(fā)動(dòng)機(jī)二工廠正式落成,具體產(chǎn)品有M270、M274、M264和M282型發(fā)動(dòng)機(jī)。北京奔馳擁有戴姆勒全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中首個(gè)德國之外的動(dòng)力電池工廠,二零一九年順利投產(chǎn)首款新能源動(dòng)力電池產(chǎn)品。北京現(xiàn)代于二零零四年開始制造發(fā)動(dòng)機(jī),具體產(chǎn)品涵蓋Kappa、GammaII兩大系列,所生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)、動(dòng)力等方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位,產(chǎn)品主要裝配北京現(xiàn)代制造的現(xiàn)代品牌乘用車。 汽車金融 我們通過聯(lián)營企業(yè)北京汽車集團(tuán)財(cái)務(wù)有限公司(‘北汽財(cái)務(wù)’)、梅賽德斯-奔馳租賃有限公司(‘奔馳租賃’)、北京現(xiàn)代汽車金融有限公司(‘北現(xiàn)金融’)、北現(xiàn)租賃有限公司等開展北京品牌、梅賽德斯-奔馳品牌、現(xiàn)代品牌的汽車金融及汽車后市場相關(guān)業(yè)務(wù),并持續(xù)以資金投入、業(yè)務(wù)合作等方式推動(dòng)汽車金融業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。

　　截止2019年6月30日主要股東北京汽車集團(tuán)有限公司直接持股數(shù)量3,416,659,704股，占已發(fā)行普通股比例42.6265%，持股比例變動(dòng)0.0000%，股份性質(zhì)為普通股。

　　2020年3月26日發(fā)布公告，財(cái)務(wù)年度2019，分紅方案每股派人民幣0.17元(相當(dāng)于港幣0.186471元(計(jì)算值))，分配類型年度分配，發(fā)放日2020年9月4日，除凈日--

　　發(fā)行方式是發(fā)售以供認(rèn)購,發(fā)售以供配售,發(fā)售現(xiàn)有證券，招股價(jià)區(qū)間上限9.80港元，主承銷商--，招股價(jià)區(qū)間下限7.60港元，保薦人--，首發(fā)面值1，首發(fā)面值單位CNY，發(fā)行價(jià)格8.90港元，計(jì)劃香港發(fā)售數(shù)量0.62億股，實(shí)際發(fā)行總數(shù)13.35億股，香港發(fā)售有效申購股數(shù)1.31億股，計(jì)劃發(fā)行總數(shù)12.39億股，香港發(fā)售有效申購倍數(shù)2倍，售股股東發(fā)行數(shù)量1.13億股，實(shí)際香港發(fā)售數(shù)量0.62億股，超額配售數(shù)量0.96億股，售股股東超額配售數(shù)量0.09億股，發(fā)行公告日2014年12月9日，申購起始日2014年12月9日，首發(fā)募資總額110.25億港元，申購截止日2014年12月12日，發(fā)售募資凈額99.33億港元，發(fā)行結(jié)果公告日2014年12月18日。

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