享界S9正式上市，為北汽新能源打開市場想象空間

　　8月6日，北汽新能源和華為跨界“聯(lián)姻”的“結(jié)晶”——享界S9上市，售價(jià)39.98萬元起。作為雙方首款智選模式車型、鴻蒙智行首款行級(jí)豪華旗艦轎車，享界S9對(duì)標(biāo)奔馳邁巴赫S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8等傳統(tǒng)豪華旗艦轎車。憑借高端的配置、高“含華量”帶來的流量，享界S9有望為北汽新能源再次“開疆?dāng)U土”，實(shí)現(xiàn)量的飛躍。

　　超越傳統(tǒng)奢華體驗(yàn)，享界S9重塑行級(jí)豪華轎車格

　　當(dāng)前，國內(nèi)新能源汽車行業(yè)競爭雖然已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段，但是30萬元以上級(jí)別的豪華車市場，長期以來被BBA牢牢把控，國內(nèi)車企卻鮮少涉足。

　　車企布較少，并不等同于消費(fèi)市場的缺失，反而從另一維度折射了潛藏的商機(jī)與發(fā)展空間。近年來，隨著增長和人們對(duì)高品質(zhì)生活的追求，豪華市場銷量以19.8%高速增長。瞄準(zhǔn)這一“藍(lán)海”，享界S9對(duì)該市場“”。對(duì)于該布，北汽集團(tuán)董事長張建勇信心滿滿：“享界S9將以最極致的品質(zhì)、最卓越的性能、最豪華的體驗(yàn)迎接每一位用戶”。

　　市場角逐，需要依靠優(yōu)秀的產(chǎn)品力來說話。從享界 S9 公布的配置來看，完全有勝算的把握。享界 S9 車身超5米，軸距達(dá)到了3050mm，寬敞的空間達(dá)到了D級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)。更為出色的是，享界 S9具備量產(chǎn)豪華轎車極低風(fēng)阻0.193Cd，百零制動(dòng)僅32.77m，綜合性能全面超越。并且在座艙配置方面，首創(chuàng)量產(chǎn)轎車后排零重力座椅，并將雙溫控冷暖箱、電動(dòng)升降幕布等豪華配置全部囊括其中，把座艙打造成一個(gè)集舒適、便捷與奢華于一身的移動(dòng)私人空間，可讓每一次出行都成為一場尊享之旅。

　　在精心打造奢華體驗(yàn)的同時(shí)，享界S9在智駕領(lǐng)域的表現(xiàn)更是將價(jià)值感推向了新高度。自預(yù)售會(huì)以來，多家媒體對(duì)享界S9進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，無不為其搭載的ADS 3.0端到端智能駕駛系統(tǒng)所震撼。該系統(tǒng)首次實(shí)現(xiàn)了商用化的車位到車位自動(dòng)駕駛功能，用戶僅需設(shè)定目的地，享界S9便能自主導(dǎo)航，無縫銜接停車場至公開道路，再到各類園區(qū)，乃地面、地下全場景通行�？梢哉f，享界S9以領(lǐng)先的智駕技術(shù)，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)豪華車企在這一領(lǐng)域的不足，在行級(jí)豪華轎車市場再次開辟出一片新天地。

　　從享界S9的產(chǎn)品力來看，完全印證了北汽集團(tuán)董事長張建勇的話：“享界S9必定會(huì)成為一款超越期待與想象的產(chǎn)品”。如此奢華的配置和領(lǐng)先的科技水平，不僅給予了享界S9與傳統(tǒng)豪華車正面交鋒的底氣，更預(yù)示了其市場熱度和銷量，這將有助于推動(dòng)北汽新能源再上一個(gè)臺(tái)階。

　　極狐+享界，北汽新能源迎發(fā)展新機(jī)遇

　　近年來，“不造車”的華為在汽車市場一路高歌猛進(jìn)，先后打造了火爆的問界、智界。尤其是問界，僅用28個(gè)月便實(shí)現(xiàn)“0到40萬輛”的飛躍式成長，刷新中國新能源汽車?yán)锍瘫�，向行業(yè)證明了“問界速度”。如今，第三個(gè)“界字輩”花落北汽，享界S9有望延續(xù)這一熱銷面，為北汽新能源打開新的上量空間。

　　其實(shí)，享界S9已不是北汽新能源與華為第一次合作。從2017年，華為團(tuán)隊(duì)就多次拜訪北汽集團(tuán)，希望與之共同開發(fā)面向下一代的智能網(wǎng)聯(lián)純電產(chǎn)品。之后，雙方展開全面合作，協(xié)力打造了極狐阿爾法S先行版，該產(chǎn)品一經(jīng)問世，就被無數(shù)技術(shù)大咖稱為“中國智駕引領(lǐng)未來的里程碑”，至今，它始終以 “天花板”級(jí)的高階智駕水平在行業(yè)中做到持續(xù)引領(lǐng)。

　　此次享界S9上市，更了雙方合作的進(jìn)一步深化，北汽新能源也由此成為唯一與華為實(shí)現(xiàn)“HI+智選”雙模式合作的車企。對(duì)于華為來說，享界S9使其在汽車界的版圖再一次得到擴(kuò)張。于北汽新能源而言，這極有可能成為品牌爆發(fā)的催化劑。

　　首先，在技術(shù)和管理層面，華為在ICT領(lǐng)域、消費(fèi)電子領(lǐng)域積累了豐富的智能化軟硬件以及管理經(jīng)驗(yàn)，可以為北汽智能化轉(zhuǎn)型帶來巨大的發(fā)展機(jī)遇和競爭優(yōu)勢。

　　其次，在品牌和市場推廣方面，華為的渠道賦能，也會(huì)為北汽新能源注入強(qiáng)大動(dòng)力，利好享界汽車銷售，有助于快速達(dá)成上量目標(biāo)。

　　而北汽新能源，背靠北汽集團(tuán)“大樹”，有著深厚的造車經(jīng)驗(yàn)，完全有制造豪車的底氣。在享界S9開發(fā)過程中，北汽集團(tuán)為其定制了全新的北極星平臺(tái)。這一平臺(tái)是當(dāng)下最先進(jìn)的高端全數(shù)字化平臺(tái)，融合了奔馳MRA豪華后驅(qū)平臺(tái)的同源設(shè)計(jì)和北汽極狐最新達(dá)爾文2.0技術(shù)體系的全新框架，幾乎傾注了北汽集團(tuán)所有的研發(fā)資源，能使享界S9成為沖擊行豪華汽車市場的力作。 可以說，北汽新能源與華為兩位高手如此“雙劍合璧”，定能夠各展所長、優(yōu)勢互補(bǔ)，共同引領(lǐng)“汽車江湖”的變革。

　　從市場表現(xiàn)來看，今年，北汽新能源已經(jīng)節(jié)節(jié)向好。過去兩個(gè)月，旗下高端智能新能源汽車品牌極狐，銷量破八千大關(guān)，7月份，北汽新能源銷量更是成功加入了“萬輛俱樂部”。如今新上市的享界S9，將在此良好態(tài)勢基礎(chǔ)上，與極狐一起，激發(fā)北汽新能源品牌潛力，促使其向更高、更遠(yuǎn)的目標(biāo)邁進(jìn)。