長城汽車魏建軍：要做汽車行業(yè)秩序的捍衛(wèi)者

　　長城汽車是一家擁有11.8萬名員工，年銷售超過百萬輛的大型車企。

　　董事長魏建歷經34年的打拼，帶領著長城從60人的小作坊一路做大做強，他有足夠的理由對中國汽車產業(yè)的未來感到樂觀。

　　他告訴，我們將新能源汽車定為，我們就要為全球用戶提供多樣化的高性價比產品，我們應該是這樣去定位。

　　魏建不僅是堅定的技術流掌門人，他還表示，要做汽車行業(yè)秩序捍衛(wèi)者。

　　據(jù)媒體了解，2023年，長城汽車在產品研發(fā)及對過程中，偶然發(fā)現(xiàn)某汽車品牌混動車型使用常壓油箱并未達到蒸發(fā)污染物排放要求，且在實驗室環(huán)境下通過自動調節(jié)發(fā)動機啟停實現(xiàn)排放，隨即向有關部門反應此事。隨后該汽車品牌曾提出各種條件試圖影響長城汽車在舉報常壓油箱一事上的立場，并表示會盡快進行高壓油箱生產切換，同時提出可以通過交叉換股，提高其旗下硬派越野車售價等方式換取長城汽車撤回舉報并不再追究。此后又通過OTA強制升級來掩蓋蒸發(fā)物排放超問題。在大是大非面前，長城汽車選擇了堅守原則，堅決捍衛(wèi)行業(yè)的公平與正義，并將此事公之于眾。

　　作為長城汽車的創(chuàng)始人，魏建一直都以低調務實的形象示人，但并不妨礙他象年青人那樣，寫微博，做抖音，開直播。

　　他認為，“這是時代讓我們必須出來做這件事，尤其是創(chuàng)始人或者是企業(yè)一把手，這是一個必修課。”

　　8月6日，魏建在訪談節(jié)目中，直言自己對當下汽車銷量榜的看法：長城不怕排名，但需要的是一致環(huán)境下的排名。

　　魏建說道，“單純排銷量沒有用，你質量怎么不排名呢？誰的投訴多？誰的投訴少？都拿出來排排名。”在他看來，要排名就不能只排銷量，產品的質量、消費者的口碑、企業(yè)的好感度都該拿出來排個名。

　　魏建一直認為自己是最幸運的人，趕上了好時代，又被安排了一個好的職業(yè)。倒退30多年前，能去造車，那可是許多男孩子的夢想。所以他現(xiàn)在充滿了熱愛去做汽車的事情。

　　在國際舞臺上，中國汽車產業(yè)正努力提升自身的形象和競爭力，爭取在全球市場上占據(jù)一席之地，長城汽車自然不會錯過出海的好機會。2024年上半年，長城汽車以累計銷量近56萬輛的佳績，不僅在國內市場穩(wěn)固了領先地位，更在海外市場上取得了突破性進展。

　　在全球化布方面，長城汽車展現(xiàn)出了非凡的遠見和執(zhí)行力。魏建提出的“生態(tài)出海”，不僅讓長城汽車的產品遍布全球，更在海外市場實現(xiàn)了研、產、供、銷、服的全面覆蓋。上半年，長城汽車海外累計銷量突破20萬輛大關，同比增長超過60%，這一成績的背后，是長城汽車在全球市場深耕細作、本地化運營的結果。

　　與此同時，長城皮卡、哈弗H6等明星車型在海外市場屢獲殊榮，不僅鞏固了長城汽車的品牌形象，也為中國汽車品牌的國際化進程樹立了新的標桿。

　　在長城董事長魏建看來，對于正加速度走向國際市場的中國車企來說，既要獨立自主，又要與國外企業(yè)資源互補，在學他人優(yōu)點的同時，依托技術實力的持續(xù)積累，穩(wěn)扎穩(wěn)打做企業(yè)，才能更好地幫助中國汽車去更廣闊的全球市場里發(fā)展。