2023年電動車電池概念上市公司龍頭有哪些？（3月13日）

　　2023年電動車電池概念上市公司龍頭有哪些？（3月13日）

　　2023年電動車電池概念股有：

　　1、億緯鋰能：在營業(yè)總收入方面，從2018年到2021年，分別為43.51億元、64.12億元、81.62億元、169億元。

　　公司主營業(yè)務(wù)為鋰系電池產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)營，主要產(chǎn)品有鋰原電池、鋰離子電池及其它產(chǎn)品。2013年5月，億緯賽恩斯設(shè)計(jì)組裝的3輛增程式電動巴士在惠州仲愷正式進(jìn)入試運(yùn)行階段，目前每輛造價(jià)約100萬元，成本遠(yuǎn)低于純電動巴士。相比純電動車電池重量只有其三分之一，完全依靠電池能行駛80公里左右，白天運(yùn)行時(shí)用柴油機(jī)補(bǔ)電則可持續(xù)行駛300公里。2014年1月，公司擬4000萬元增資控股子公司億緯賽恩斯，增資后億緯賽恩斯的注冊資本增加到5000萬元，公司占比94%。截至2013年12月31日，億緯賽恩斯凈資產(chǎn)971.54萬元，2013年1-12月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入0元，凈利潤-27.52萬元。賽恩斯在增程式電動客車動力系統(tǒng)集成技術(shù)、動力鋰電池系統(tǒng)組合技術(shù)上具有較強(qiáng)優(yōu)勢，以上述技術(shù)入股占30%股權(quán)。其核心技術(shù)“安全可靠電動汽車動力電池組合技術(shù)”已經(jīng)獲得中美等多國專利授權(quán)。合資公司主營新能源汽車（主要旨指增程式電動車）的動力系統(tǒng)研發(fā)和制造、相關(guān)零部件研發(fā)制造，以及動力電池及成組技術(shù)開發(fā)。

　　億緯鋰能近7個交易日，期間整體下跌3.07%，最高價(jià)為70.75元，最低價(jià)為72.72元，總成交量1.37億手。2023年來下跌-27.25%。

　　2、圣陽股份：公司在營業(yè)總收入方面，從2018年到2021年，分別為18.36億元、18.57億元、17.61億元、20.91億元。

　　公司“賽耐克”品牌在2010年舉辦的首屆中國電動車行業(yè)年會上被評為“2009年度消費(fèi)者喜歡的電動車電池品牌”。

　　在近7個交易日中，圣陽股份有5天下跌，期間整體下跌2.8%，最高價(jià)為10.19元，最低價(jià)為9.87元。和7個交易日前相比，圣陽股份的市值下跌了1.23億元。

　　3、凱恩股份：凱恩股份在營業(yè)總收入方面，從2018年到2021年，分別為11.28億元、11.52億元、15.5億元、18.3億元。

　　深圳市卓能新能源有限公司是一家專業(yè)從事鋰離子動力電池及電源系統(tǒng)解決方案的國家高新技術(shù)企業(yè)，是目前全國規(guī)模排名前列的圓柱鋰電池生產(chǎn)企業(yè)，公司主營業(yè)務(wù)覆蓋新能源產(chǎn)業(yè)鏈中的三大核心模塊18650和18730電芯的研發(fā)和大規(guī)模生產(chǎn)；輕型電動車電池組和儲能電池模組兩大系列電池PACK的開發(fā)和制造；太陽能光伏可再生能源系統(tǒng)解決方案、基站儲能系統(tǒng)解決方案等新能源系統(tǒng)解決方案的輸出。

　　近7日股價(jià)下跌5.52%，2023年股價(jià)上漲8.53%。

　　本文相關(guān)數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。股市有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。